ヘッドランプBF-185にLED豆電球を搭載してみた（2010.2.19）

目的：夜間災害時の装備NationalヘッドランプBF-185の手元灯をクセノン球からLED豆電球に変更し、パワーとスタミナの両立を目指す。

同じコンセプトで単一４本仕様のハロゲン球＋LEDという組み合わせの商品に、PanasonicのBF-265BPがある。
BF-180-Yなどと同様、単一電池を４本、横に並べて収納、腰のあたりでベルトに金具で引っかけるタイプの電池ケースである。
これを装着して走るとケースがしばしば落下するため、片手で押さえながら走る必要がある。
一方、BF-185は単一電池を縦横２本収納する縦長ケースで、やはりベルトに引っかけるための金具がついているのだが、ズボンなど後ろのポケットに入れることができ、両手がフリーな状態で走ることができる。　これは災害現場では重要。
また、ゴム製のベルトであるため、ヘルメットに装着した場合ずれない。ぬれてももずれない。

作業用ワークヘッドランプ　BF-185 ●電　　源：単1形乾電池4個使用 ●電池寿命：連続約12時間（パナソニックアルカリ使用時） ●使用電球：クセノン球 4.8V 0.7A（品番：MB-48P7X/2B） ●明るさ　：前照灯：約5,000 lx・手元灯：約10 lx（50cm前方） ●防水性　：防滴構造、雨中作業OK ●大きさ　：ヘッド部：約幅90×奥行80×高さ120mm 　　　　　　ケース部：約幅90×奥行50×高さ150mm ●質　　量：約930g（電池含）

BF-185の手元灯はメインランプと同じクセノン球（4.8V、0.7A）で電力食い過ぎ。
最初LED豆電球で置き換えるだけのつもりだったが、それだけでは指向性の高いLEDの光がうまく外部に出ないことに気づく。
反射板を組み込む方法を模索したが、作業が複雑な割に効果が期待できそうにない。
結局、手元灯の透明ケース部分にLED豆電球を直接ぶち込むことにした。　そうすれば手元灯兼サブの前照灯として使える。

採用したのは、自転車2LEDのLED豆電球。→実験２ BF-181(電池4個用LED豆電球)へ
低出力だが、何日もの連続使用ができ、コストパフォーマンスの高さから選んだ。
なにせBF-185を、あと１３個も改造しなければならないのだ。（参照　装備ページ）
手元灯固定金具を引き抜き、リード線を長いものに替えて、両端をはんだ付けした。
中央の端子から新たにリード線を伸ばし、LED豆電球の尻の中央電極（＋）に直接はんだ付けした。
LED豆電球は固定具もろともグルーガンで固定。見かけはあまりきれいではない。　余ったクセノン球は、予備球に回す。
ハイパワーゼノン球とスタミナLED豆電球でゼノン球２（メイン、予備）、LED豆電球１（手元）の構成となる。

追記
１４個も改造したのは私だけだろう。　更にあと一つ追加で改造予定。（2010.3.7）
実は１４個中、５個は内部の電気極性が逆で、LED豆電球中央電極（＋）が点灯しなかった。
このため、内部で上述の配線を逆にする必要があった。本来極性が関係ないクセノン球仕様の商品だから仕方がないか。
配線の改造、電池の逆使用ができない製品にLED豆電球を導入する際は、あらかじめテスター等で極性を確認することが必要だ。
無極性のLED豆電球なら問題ない。