「ヤマハ・パッソーラ」 パッソﾙの上級グレード？だったかな ま、今の原チャリスクーターのはしりかな クロスアップチャンバーとかショック替えてました グラスウールとんだらうるさかった・・・

それと、もひとつ

ホンダ・ゴリラ やっぱりマフラーは替えてた・・・

当分乗ってたけど、ヤッパリ金欠で手放す・・・
次に買ったのが、ホンダ・ハミング
当時ホンダとヤマハがＨＹ戦争なるものを開催？であったので、
自転車より安く原チャリが買えたのだった。

「ホンダ・ハミング」 写真はコレしかなかった・・・ 新車で３万円だった。完全どノーマル

これで暫く辛抱しつつも、今は無き「限定解除」なるものをいたしまして、
とにかく中古だけど手に入れたのが、カワサキ・ＧＰＺ４００Ｒ
（限定解除した意味無し？）
前後１６インチタイヤで、かなり人気車だったばす。
Ｎｉｎｊａのロゴが入る前の初期モデル赤黒カラー。
モリワキ・フォーサイト付けて、膝を擦ってた。。。
（残念ながら、これも写真が無い）
当時、バイクブームだったかレプリカブームだったかで
大抵のバイクはカウルが付いててね｡
カウル付いてないの無いかなって思ってる時に
これ見ちゃって｡
オールローン新車で買ったのがコレ（ホントはハーレー欲しかったんだけど全然ダメで。財布が・・・）
実はヤマハのＶ−ＭＡＸも出てたんだけど、やっぱカワサキが欲しくってね。
何だか良かったよ。すっごいお気に入りだった。
あとから、いろんなバイク紹介するけど、このエリミはずっと手放さなかったもん。
とにかく「音」がめっちゃお気に入りだった。

「エリミネーターＺＬ９００」新車間もない頃 サイドに、ソルマックの「飲み過ぎシール」 貼られてた・・・（知ってるかな？）

当時「エリミネーター・オーナーズ・クラブ」にも入ってて、
鳥取砂丘・大山で有ったミーティングに
ぴーママとタンデムで行ったりもした。子供達にお留守番してもらって・・・
全国各地のエリミ乗りが集まってたよ。
かなり濃いメンバーばっかりだったけど、みんな元気にしてんのかな。

その当時の様子をちょこっと・・・ 前日ジンギスカン・パーティーした翌朝の風景

中にZL１０００とかも居たりするんだけど、 少数派のエリミがこれだけ揃うと結構壮観でしょ！

今のハーレー購入するまで10数年間乗り続けてて 手放す直前の頃 マフラーは、エリミ用殆ど無かったんだけど、 ドラッグスペシャリティーズ？のスリップオン

それと、当時付き合ってた現在の奥さん（ぴーママ）が乗ってたのがコレ｡

「ホンダＶＴ２５０」 スタイル好きじゃなかったけど、 安くてすごく乗り易かった｡

で、結婚して、子供が出来て、ＶＴ要らなくなっちゃったから売っちゃって、
子供もそろそろ大きくなって買ったのがコレ。

ホンダ・ゴールドウィングＧＬ１５００ＳＥ 楽チン・快適だったけどね。。。

子供達乗せても落ちないって事で｡

こんな感じで子供達乗っけてた。 ゴムネットで落ちないようにしてる。

けど、コレって全然面白くないの。バイクじゃないなって感じで・・・特にエンジン・・・
せめてマフラー交換しようと注文して、数ヶ月待ってようやく届いたのが、
ヤマハ・ベンチャーロイヤルの右が２本・・・むっかー！
箱書きはＧＬだったけど。。。即返品。
で、コレ下取りにして買った（かなりおつりがきた）のがコレ。

「ホンダ・Ｖ４５マグナ」 カタチが気に入っちゃって｡。。 めっちゃ乗り易かったなあ（ホンダは大抵そうかな？） 写真じゃ解からないけど、一応輸出モデルのマフラー 排気口径は国内モデルの約２倍。音量はそこそこ。

やっぱハーレーかなって思い出したら止まらない！
とにかくマグナ売っ払っちゃって買ったのがコレ。

ハーレーダビッドソンＸＬＨ１２００　’94モデル ２年程乗ってた。何か目覚めたね｡コレで。

そして、とうとうその時がやってきた。
エボが無くなる・・・・・いや、絶対エボじゃなきゃいやってんじゃないんだけど。
無くなると聞くとなんとなくね。。。でも、やっぱエボかなｗ
（結局ＦＸＳＴＣも無くなった・・・）
結局ず〜〜〜っと乗ってたエリミとＸＬＨの２台を下に出して買ったのがコレ。

’99 ハーレーダビッドソンＦＸＳＴＣ おろしたて・・・

しばらくして・・・

こーなって・・・

そして・・・

こうなって・・・

さらに・・・

とりあえずこんな感じ。ココまでに約３年(^^ゞ ん？変わったのマフラーだけ？じゃないんだけどねぇ・・・

で、、、ハーレーは一段落したかと思いきや・・・

２００２．７．２２
ぴーママが十数年ぶりにバイク復帰！

ヤマハ・ドラッグスター２５０（改）

で、復帰したかと思いきや・・・・・



ナント大型免許までとって・・・・・



２００２.８.２９　納車・・・・・

’98 ハーレーダビッドソンＦＸＳＴＳ

さらに足つき性・乗り心地・操作性ＵＰを目指して・・・

２００３．９．２７・・・

ワンオフダブルシート&キジマ製ベアリング付きスリムレバー（メッキ）装着

そして、２００４.１.１６・・・

またまたぴーママ号が・・・

ぴーママ号、待望のエイプに！ （ワイヤー＆ケーブル類⇒ステンメッシュ・配線⇒中通し）

ココで突然ですが・・・



２００４.８.３０深夜・・・



台風１６号の高潮被害によりＦＸＳＴＣ＆ＦＸＳＴＳ水没・・・

もうエボの新車は売ってないのにぃ〜(T_T)


復帰はいつのことやら・・・



だったけど・・・



被災から約４ヶ月の ２００４.１２.２４ クリスマス・イブ・・・





ぴー☆ぴーママ揃ってハーレー復帰しました！＼(^o^)／

ぴー　'９８ ＦＸＳＴＣ ソフテイルカスタム

ぴーママ　'９８ ＦＸＳＴＳ スプリンガーソフテイル

せっかくの買い替えチャンス？！だったから、
今度は同じ年式＆同じ黒で！高年式エボを探しました♪
プレートナンバーも連番でｗ

先立つモノと相談しつつｗ・・・

２００５．２．１９ ぴー☆ぴーママ号揃ってシッシーバー装着♪ さらに・・・ ２００５．６．１５ ぴー☆ぴーママ号ともにキャッツアイテールに♪

その後はメンテが主体になってきて・・・ｗ



かれこれ４年以上変化無しだったけど・・・



２００９．３．２８ようやく変化アリｗ

ぴーＦＸＳＴＣ	ぴーママＦＸＳＴＳ
２００９．３．２８ ＥＴＣでの高速料金上限１０００円スタートぎりぎりで ぴーＦＸＳＴＣ☆ぴーママＦＸＳＴＳ揃ってＥＴＣ装着♪

デカさ＆形がイマイチなので様子見してたんだけど、
助成金は１５７５０円出るし、何より上限１０００円！
となればねぇ・・・ｗ　それでも２台で３１２９０円也

分離型の方がスマートに着くのはわかるけど・・・
２台分の価格と本体を入れるモノを考えると(^^ゞ

しかも・・・ご覧のとおり・・・

右のぴーママＦＸＳＴＳは、ＨＤＪセットのステーと
市販のハンドルクランプで搭載したんだけど・・・

左のぴーＦＸＳＴＣは、クランプが無くて仕方なく
ＨＤＪセットで取り付ける規定の高い所に（滝汗

当然そのままの位置ってわけにはいかないので・・・

２００９．４．５ クランプ入手したので、右のぴーママＦＸＳＴＳと同じ所に移設！

久々に変わったところがＥＴＣとは・・・（涙
メリットが有るのは確かだけど、
お金かけてカッコ悪くした気がするんだが・・・



ここでまたまた突然ですが！

２００９年５月、我が家に３台目がやってきた！ｗ

ＨＯＮＤＡ　Ｄｉｏ　ＺＸ　２０００年モデル　（修復前）

またまた１０年選手が我が家の足としてｗ

↑↑↑画像ではわかりにくいけど・・・

それなりの（かなりのｗ）状態だったので、メンテというか修復（汗

先ずは坊主状態だったフロントタイヤを新品に交換 リアは９分山だったので、同じダンロップＤ３０６に♪ 右端の画像ではフロントまわりがゴッソリ剥ぎ取られてますが、それはのちほどｗ

↓
↓
↓

フロントまわりがゴッソリ剥ぎ取られてたわけは・・・
フロント周りが割れたり傷だらけでスゴイ状態だったので交換するため（苦ｗ
交換する上記３点はナント！ 同年式ながら、ＺＸじゃないＤｉｏのフロント周り３点をタダで入手♪ 左端のアンダーカウル装着時、フロントタイヤを外さないとダメなので、 上記のとおりフロント周りがゴッソリ剥ぎ取られてたというわけですｗ

↓
↓
↓

ミッション周りもオーバーホール。ケース内がベルトカスで汚れてたので洗浄。 Ｆプーリー側のウェイトローラー一式と、Ｒプーリー側はクラッチまわり一式をメンテ。
キタコのハイスピードプーリーと軽量強化クラッチキットが入ってて、 どちらも最近交換したようで、特に問題無さそうなのでそのまま使用。 ベルトは左下画像のとおりデイトナの強化ベルトが入ってた。 まだＯＫだったけどキタコの強化ベルトを準備してたんで、この機会に交換♪ 上２枚の右上、黄色いのはデイトナのターボフィルター（たいそうな名前ｗ） このフィルター・黄色のグリップ・角度可変ナンバーステーは初めからついてたｗ さらに、リアブレーキシューもブルーのデイトナ製がついてた。鳴きもなくいい感じ。 右下は、ＨＯＮＤＡのドライブフェイスはギアタイプだけど構わず使用の図（苦ｗ

↓
↓
↓

錆だらけだったマフラーも、しっかり錆を落とし、耐熱黒で塗装。 ヒートガードのプラスチック部分は傷だらけのまんまだけど^^; 右は、強制空冷の温風をキャブやインマニに送るホットエアダクト。 アイシングや長めのインマニ周りが結露するのを防ぐらしいｗ 脱落したのか取っ払ってたのか、とにかく無かったので・・・ またまた中古品をタダでゲットして装着。
さらに、ヘッドライト＆左ウィンカー辺りが転倒による傷だらけで、 クリアレンズを外したところ。右は傷だらけ部分のアップ。
内側のリフレクターまわりは無傷だったのでそのまま使用♪ もちろんタダの中古レンズを入手して装着したのが右の画像ｗ

↓
↓
↓

画像の真ん中あたりのネジがギアオイルの注入口だけど、 ナント！ドレンが無いんだよね〜。入れるとこだけｗ まあほとんどノーメンテでＯＫなんだろうけど、 マニュアルには減ったら補充しろと書いてある。 仕方がないので車体を横倒しにして注入口から排出ｗ マニュアルには、♯９０のハイポイドギアオイルかＳＥ級 以上の１０Ｗ−３０エンジンオイル相当品を使えと書いて あり、何か使えるオイルはないかと探してたら・・・ １０年ほど前に入手して未開封のまま眠ってた一本がｗ 容量は注入口の少し上に刻印されてる０．０９Ｌなので、 左の容器（容量０．１５Ｌ）で注入。ホンの少しの贅沢！？ｗ

↓
↓
↓

その他にも、

★フロントカウルまわり同様、シートもタダで入手したので交換♪
（経年劣化で５箇所ほど裂けて穴が開いてる状態だったから^^;）
★完全にアウトだったバッテリーを新品に交換（価格にビックリ！）
★特に違いはなさそうだけど、取り敢えずイリジウムプラグに交換ｗ
（スプリットファイア・ツインコアシリコンプラグコードが着いてたぞｗ）
★リアスポのＬＥＤハイマウントストップランプが脱落してたので修復
★左ミラーが無かったので格安品を入手して装着（右より少し短いｗ）
★リアウィンカーがクリアレンズなのに白球だったので黄球に交換(^^ゞ
★左側のリアブレーキまわりも一式交換♪もちろんタダの中古品で♪ｗ
（レバーが曲がってミラー取り付けネジもダメになりまけてたので一式）

等々・・・


そして何とか完成！

なんか変！？ 実は・・・貰ったアンダーカウルの色がグレーだったので・・・

速攻で黒に塗装ｗ

何とか納得できるレベルに仕上がったかなｗ

ＨＯＮＤＡ　Ｄｉｏ　ＺＸ　２０００年モデル　（修復後）

パッと見は、どこがかわったんだ？って感じながらも結構かわってます(^^ゞ



さらに！ｗ

ボアアップキットで７１ｃｃ⇒原付二種登録で黄色ナンバーに変更♪ 乗車定員１名は変わらないけど、２段階右折も３０キロもさようならｗ ぴー☆ぴーママハーレーともにパープルアイのスカルナットなので、 同じモノを、こちらはプレート枠カラーに合わせてブルーアイでｗ （プレート枠はその後,、左画像のとおりブラックに塗り替えたんだけどね^^;）
ボアアップして回し過ぎると高確率で焼き付くらしいので、長く乗れる方向で 高回転＆最高速よりも出足と中速重視のノーマルベースのセッティングで。 それに合わせてマフラーも規制前ＺＸタイプのやや抜けのイイモノに交換。 （当然触媒無しだけど、音量はノーマルより少し大きめぐらいで全然ＯＫ！） ハーレーよりずっと軽い車体だけど、さらに軽くなった感じで気持ちイイ♪ 見た目ほぼノーマルで中身はあれやこれやって感じで完成かな！？ｗ

５月末から初めてほぼ１ヶ月。
週末ごとにゴソゴソやって何とか納得できる状態になったかなｗ
（ハーレー同様に、まだイジリたいところはあるんだけど・・・ｗ）
四半世紀ぶりに原付スクーターイジッたけど、やっぱ楽しいね♪
メーターキッチリ振り切るし、しっかり活躍してもらおう！


さらに約１ヶ月後・・・
どうにも始動性が悪くてオートチョークを疑ってたところ・・・


随分前のことらしいけど、メーカーリコールが出てたのに未対策だったようで、
セルモーターとキャブ一式が新品交換されて、一発始動するようになった♪


それにしても・・・・ハーレーサイトのはずなんだが・・・（汗ｗ


２００９.１２.１３
丸５年目にしてぴー☆ぴーママハーレー２台揃ってバッテリー交換。
ハーレー純正バッテリーで、５年間補充電０回ノントラブルだったけど、
そろそろヤバそうだし価格も手頃だったので、転ばぬ先の何とかで(^^ゞ
さらに安いバッテリーもあるけど、今度もハーレー純正バッテリーに。



またまたなんだけど・・・


２０１０年１月、４台目としてまたまた原チャリがやってきた！ｗ

ＨＯＮＤＡ　Ｔｏｄａｙ　（画像はメンテ後） ぴーママがお店の足として格安中古をゲット！ 黒い部分は白く、白い部分は黒くなっちゃってたけど（汗 ＺＸ同様イリジウムプラグに換えたりマフラー塗装したり、 エンジンオイル交換したりとゴソゴソやったらそれなりにｗ こちらは当面ドノーマルで乗る予定だけど・・・さて！？ｗ

上記メンテ後の週明けに登録は済ませてたんだけど、
丁度１週間後の週末にやっとこさプレート取り付け(^^ゞ

早速走ってみたら・・・

納車前に、前後のパンク修理をしてくれていたようだけど・・・ フロントタイヤの組み付け不良で、ハンドルが微妙に振れる（汗 さらにリアタイヤの回転方向→が逆に組み付けられてたので、 前後ともバラしてキッチリ組み直し！ｗ（画像は組み直し後）
	こちらは当面ノーマルで 乗る予定なので１種登録 唯一のカスタムは・・・ ハーレー２台のパープル、 ディオＺＸのブルーに続き、 トゥディはレッドアイでｗ

さらに１週間後・・・

ヘッドライトベゼルが割れて傷になっていたので、 傷隠しも兼ねて、シルバーからブラックに塗装ｗ どこが変わったんだ？って感じだけどね〜ｗｗ

そして、２０１０．５．８・・・

フロントホイールに歪みがあるのと、タイヤもそれなりの状態だったので、 前後のホイール＆タイヤ一式を交換することに！ タイヤは同サイズで格安のMADE IN TAIWANで、 ホイールも格安品だけど、色はシャンパンゴールドｗ
何処が変わったんだ？って感じだけど、走行性能はＵＰ♪ とりあえずだけど満足出来るレベルには仕上がったかな♪

そして、２０１０．５．２８・・・

チョイ乗りをさらに気軽に出来るようにサイドスタンドを装着！ センターボルトと付属のネジのたった２本で取り付けなので、 工具を出す時間を入れても作業自体はホンの数分で完了！ 社外品で見た感じは華奢だけど、しっかりしててイイ感じ♪

さらに・・・

乗りっぱだったＤｉｏ ＺＸもサイドスタンド装着！ こちらはロック付きのセンタースタンド不調の為 センタースタンドを取っ払うことにしたので(^^ゞ 装着にはアンダーカウルを切らないとダメなので 若干手間取るけど、やっぱり有れば便利だね♪ 社外品だけど、こちらもしっかりしててイイ感じ♪

サイドスタンドが着いた原チャリ２台並べて♪ ますますハーレーサイトから遠ざかってるような気がするな（汗ｗ

そんなわけで・・・２０１０年６月５日

今年１月と４月にそれぞれ車検だったハーレー２台と一緒に４台並べて♪ 最近のハーレー２台は、もっぱらメンテと消耗部品交換がメインです(^^ゞ

そんなわけでハーレーはまだまだアレコレやりたい事いっぱいだけど・・・

車検代・オイル代・消耗品代と、もっぱらメンテ費用が主体の昨今・・・

※現状の詳細は【ＣＵＳＴＯＭ】ページをご覧ください♪

さて、この後はどーなるんでしょう？？？
・
・
・